NSC160S 3P/160+SHTDC24VO 三相帶跳閘線圈特性

作為機械設(shè)備進線總開關(guān)

額定電流：全系列15~630A

電壓等級：550V(15~250A)、440V(250A~630A)

分?jǐn)嗄芰Γ?/span>E7.5KA、B10KA、S18KA、K35KA   

脫扣單元：熱磁式（配電保護）、單磁式（電動機保護）

極數(shù)：3P/4P  

安裝方式： 固定式安裝方式，可水平，垂直，平躺安裝，不影響電氣性能環(huán)境溫度：-25℃~+70℃，高于50℃時應(yīng)考慮降容(630A下40℃應(yīng)考慮降容)              

施耐德塑殼斷路器優(yōu)勢

60/100小殼架產(chǎn)品,貼合OEM客戶的小電流小尺寸應(yīng)用

160/250A產(chǎn)品共享一種尺寸，方便升級互換 400/630A大電流產(chǎn)品使用雙旋轉(zhuǎn)觸頭設(shè)計，限流能力大大降低了短路電流對設(shè)備的破壞

斷路器隔離位置具有機械指示，可靠指示狀態(tài)

附件模塊化安裝，可自由更換

認(rèn)證齊全,綠色環(huán)保 : CCC,CE,CCS（100A）,RoHS（250A）

應(yīng)用OEM行業(yè) :

橡塑機械,紡織機械,空調(diào)暖通,機床,通信電源,印刷包裝,建筑機械,起重機械,電梯行業(yè)等

施耐德電氣希望通過不斷開展的“使用更好、使用更長時間、再次使用"的宣傳活動來建立供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系、降低材料的影響力并促進材料循環(huán)，從而到2050年實現(xiàn)。

施耐德電氣的Environmental Data Program是建立在 Green Premium 計劃的基礎(chǔ)上, 利用基于事實的方法, 對其產(chǎn)品的環(huán)境屬性和足跡進行分類和測量的一套評估體系。 該計劃旨在為施耐德電氣生產(chǎn)的各種產(chǎn)品提供環(huán)境數(shù)據(jù)。

塑殼斷路器是一種常見的低壓斷路器，主要用于低壓配電系統(tǒng)中，以下將從其結(jié)構(gòu)、工作原理、功能等維度展開詳細(xì)介紹：

通常采用高強度、阻燃性能良好的塑料材料制成，如聚碳酸酯等。其作用是將斷路器內(nèi)部的導(dǎo)電部件、操作機構(gòu)、脫扣器等與外部環(huán)境隔離，提供電氣絕緣和機械保護，確保操作人員的安全和斷路器的正常運行。

操作機構(gòu)：用于實現(xiàn)斷路器的合閘和分閘操作，可以通過手動操作手柄或電動操作機構(gòu)來控制。操作機構(gòu)具備快速閉合和分?jǐn)嗟墓δ埽軌蛟诙虝r間內(nèi)完成電路的通斷操作，并且具有 “自由脫扣" 功能，即當(dāng)電路發(fā)生故障時，即使操作手柄處于合閘位置，斷路器也能自動脫扣跳閘，切斷電路。

操作前準(zhǔn)備

確認(rèn)電源狀態(tài)：在操作塑殼斷路器之前，必須確認(rèn)電源是否已切斷，可使用電筆或電壓表等工具進行檢測，確保斷路器處于無電狀態(tài)，以防止觸電事故的發(fā)生。

熟悉操作手柄：了解操作手柄的位置和操作方式。一般來說，塑殼斷路器的操作手柄有 “合"、“分" 兩個位置，有的還可能有 “試驗" 等其他位置。操作手柄通常采用手動操作，部分型號也可配備電動操作機構(gòu)。

檢查脫扣器設(shè)置：根據(jù)實際使用需求，檢查和調(diào)整脫扣器的參數(shù)設(shè)置，如過載長延時脫扣電流、短路短延時脫扣電流、短路瞬動脫扣電流等。這些參數(shù)應(yīng)根據(jù)所保護的電路和設(shè)備的額定電流、過載能力等因素進行合理設(shè)置，以確保斷路器能夠在不同故障情況下準(zhǔn)確動作。

施耐德塑殼斷路器合閘操作

手動合閘：將操作手柄向上扳動至 “合" 位置，此時斷路器的觸頭閉合，電路接通。在合閘過程中，要注意觀察操作手柄的動作是否順暢，有無卡滯現(xiàn)象。如果合閘困難，不要強行操作，應(yīng)檢查原因并排除故障后再進行合閘。

電動合閘：對于配備電動操作機構(gòu)的塑殼斷路器，可通過按下控制按鈕或遠(yuǎn)程控制信號來實現(xiàn)合閘操作。在電動合閘前，要確保電動操作機構(gòu)的電源已接通，并且控制回路正常。

施耐德塑殼斷路器分閘操作

正常分閘：當(dāng)需要切斷電路時，將操作手柄向下扳動至 “分" 位置，斷路器的觸頭分離，電路斷開。正常分閘操作通常在電路正常運行或需要進行設(shè)備檢修、維護等情況下進行。

故障分閘：當(dāng)電路發(fā)生過載、短路等故障時，塑殼斷路器的脫扣器會自動動作，使斷路器分閘，切斷故障電路。在故障分閘后，應(yīng)及時查明故障原因，排除故障后才能再次合閘。